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Aspetto.Vuoi spingere le ruote fuori per una posizione migliore e un look più aggressivo. Questo è totalmente soggettivo ai tuoi gusti personali. E non possiamo dirti cosa piacere ...

Liquidazione.Molte ruote non sono compatibili con i grandi kit di freni. Il raggio della ruota rasenterà la nuova pinza del freno e sarà necessario un distanziale per spingere il raggio della ruota lontano dalla pinza.

Correzione.Potresti aver acquistato un set di ruote che non hanno l'offset corretto per la tua auto. L'offset potrebbe essere troppo alto, con il risultato che le ruote si trovano troppo in avanti. Questo è sia brutto che scorretto in quanto il pneumatico può ora sfregare bene sulla ruota interna, o sui componenti delle sospensioni, ecc. Un distanziale ruota spinge fuori la ruota e "corregge" l'offset.

Handling.Distanziando ulteriormente le ruote, puoi rendere l'auto più stabile e meglio in curva. È possibile ottenere un effetto simile all'aggiunta di una ruota più ampia senza il peso e la spesa aggiuntivi.

      Questa è una delle domande più frequenti. Sfortunatamente, non ha una risposta facile. Scegliere uno spaziatore che soddisfi le tue esigenze non è così facile come sembra. Se fosse facile, useremmo tutti della stessa dimensione. Ci sono diversi motivi per cui le persone hanno bisogno di distanziatori, quindi ogni situazione finisce per essere diversa. Ma ogni situazione può essere risolta scoprendo quanto spazio hai a disposizione lavorare con. Ciò significa misurare la distanza del parafango del pneumatico. Questo spazio vuoto sarà probabilmente la tua dimensione spaziale. Non si vuole superare lo spazio vuoto perché ciò porterà allo sfregamento del pneumatico sul parafango. E tu non vuoi diventare troppo magro di un distanziatore perché potrebbe non soddisfare i tuoi bisogni. 

L'esterno del fianco del pneumatico è solitamente il punto più largo della ruota e dello pneumatico (a meno che le ruote non siano "allungate" sul cerchione. Con il pneumatico / ruota sull'auto e l'auto a terra all'altezza desiderata, posizionare un bordo dritto o righello tra il punto più esterno del pneumatico e l'interno del labbro parafango La distanza è la distanza tra le ruote e le dimensioni del distanziale.Questa è la dimensione massima del distanziale quindi sarebbe una buona idea scegliere un distanziatore di una dimensione inferiore al conto per viaggi in sospensione.

un. Assicurati sempre di installare distanziali / adattatori ruota progettati per il tuo veicolo. Non utilizzare mai distanziali / adattatori ruota che non si adattano correttamente.
b. Parcheggiare il veicolo su una superficie dura e piana. Sganciare, ma NON RIMUOVERE, i dadi ad alette che fissano la ruota al mozzo con il ferro da stiro o la barra rompigetto PRIMA di sollevare il veicolo.
c. Far scorrere un martinetto per autoveicoli sotto il veicolo in un punto di sollevamento appropriato e sollevare il veicolo in modo tale da sollevare completamente uno pneumatico da terra. Collocare un cavalletto sotto il veicolo e abbassare il veicolo sul cavalletto. Non lavorare mai sopra o sotto un veicolo che viene sollevato solo con un martinetto per autoveicoli, perché può facilmente cadere o ribaltarsi, causando lesioni o morte.
d. Completare la rimozione dei dadi ad aletta sul pneumatico sollevato. Fai scorrere la ruota dal mozzo e mettila da parte. Spruzzare lo sgrassatore sulle viti prigioniere e pulirle con uno straccio. Se il mozzo è sporco, arrugginito o butterato, utilizzare una spazzola metallica per pulire la superficie. Pulire l'intera superficie del mozzo, assicurandosi che sia pulito e liscio.
e. Se si utilizza Loctite per fissare il distanziatore / adattatore, posizionare una goccia di loctite su ciascun perno ruota. Posizionare il distanziale / adattatore ruota sul mozzo, con i fori nel distanziale allineati con i perni ruota, assicurandosi che il distanziale ruota saldamente contro il mozzo. Attacca il distanziale della ruota al tuo hub usando i bulloni inclusi. Stringere i dadi che fissano il distanziatore in posizione con le specifiche di coppia appropriate utilizzando una chiave dinamometrica. Non serrare eccessivamente o serrare i dadi. Se hai difficoltà a serrare i dadi perché i mozzi si girano, chiedi a un assistente di premere delicatamente il pedale del freno per evitare che il mozzo si giri.
f. Far scorrere la ruota sui prigionieri che sporgono dal distanziale / adattatore della ruota in modo che si fissi saldamente contro il distanziatore / adattatore. Installare i dadi ad aletta originali e serrarli secondo le specifiche di coppia appropriate. Stringere i bulloni a stella per assicurare il corretto posizionamento della ruota sul distanziale. Sollevare il veicolo con il martinetto automobilistico, rimuovere il cavalletto e abbassare il veicolo sulla ruota appena installata.
g. Ripeti i passaggi 3-6 per ogni ruota.
h. Verificare che tutti i dadi a testa esagonale siano serrati con le specifiche del produttore MINUS 10% con una chiave dinamometrica calibrata correttamente in una sequenza a stella incrociata. Nella nostra esperienza, il serraggio delle specifiche di coppia del produttore può occasionalmente danneggiare / rompere / indebolire i prigionieri sul distanziale della ruota. Tuttavia è sempre una buona idea controllare periodicamente la tenuta dei dadi ad alette, soprattutto subito dopo l'installazione.

Fabbrica

Magazzino materie prime 2

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Laboratorio di imballaggio

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Officina di produzione di dadi a ruota

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Magazzino materie prime 1

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Workshop di lavorazione CNC 1

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Workshop di lavorazione CNC 2

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